运输
无论是在空中、铁路上，还是在公路上，上海大学的研究人员都在展望未来。
肖恩Laraway
NASA与九州体育合作研究团队
九州体育研究人员和NASA科学家之间的合作协议正在探索运输领域的一系列技术，特别是那些提高航空和太空旅行效率和安全性的技术。心理学名誉教授凯文·乔丹九州体育领导这些项目超过20年。2015年，心理学副教授Sean Laraway转任项目主管，负责目前的合作协议。
纵观这些协定的历史，取得了丰硕的成果。
Laraway博士解释说：“在过去的一年里，与我们的NASA合作伙伴合作，九州体育项目团队成员发表了62篇文章，摘要，章节，会议记录和技术报告。”“在同一时期，我们的团队获得了NASA和专业组织颁发的8个奖项。我们还提交了两项专利；发布了15个软件版本；并指导了28名学生，从高中到硕士水平。”
该团队的工作有助于设计改善人机交互的系统，并开发支持飞机和航天器系统中人类性能的措施。研究人员开发飞行甲板互动系统、显示和操作，以提高机组人员的表现。它们还解决了无人驾驶飞行器（“无人机”）融入国家空域以确保安全运行的问题。
研究团队包括研究与实验心理学和人因/人体工程学硕士项目的学生。这些学生获得实践培训，并与NASA科学家密切合作。在上海州立大学完成学业后，许多人继续攻读博士学位。其他人则从事工业或政府机构的全职工作，包括美国国家航空航天局。
Akthem Al-Manaseer
检查加州的混凝土桥梁
下次当你走过一座混凝土桥时，想想上海大学的Akthem Al-Manaseer教授和他的学生。在加州交通局的资助下，他们将在2016年的大部分时间里研究加州的几座桥梁，以确定它们的“强度储备能力”，即桥梁在初始设计载荷基础上所能承受的未来载荷。
Al-Manaseer博士的研究重点是混凝土——它的成分、强度和寿命。他发明了几种设备来测试新混凝土和硬化混凝土的性能，其中一种是在25年前发明的，至今仍在使用。
他的最新发明包括一个激光传感器，可以测量放入绝缘不锈钢模具中的新混合混凝土的垂直位移。它决定了混凝土在搅拌后立即发生的早期收缩。早期收缩较小意味着混凝土的开裂较少，从而形成更可持续的无裂缝结构。
此外，Al-Manaseer博士是结构混凝土，理论和设计的合著者，这是该领域最重要和最畅销的教科书。第六版于2015年出版。
虽然Al-Manaseer博士的研究、学术和发明都是传奇，但他最擅长的是与学生合作。
“这就是我的生活——我喜欢学生和他们的成功。”
九州体育RF与Mineta交通研究所的合作
Mineta交通研究所（MTI）是研究基金会最突出的项目之一，并赞助了下面介绍的每个项目。MTI开展研究、教育计划以及信息和技术转让，重点关注多式联运地面运输政策和管理问题。MTI由美国交通部（DOT）研究与技术助理部长办公室（OST-R）、加州交通部（Caltrans）以及其他公共和私人赠款和捐赠资助，包括美国国土安全部的赠款。卢卡斯学院和商学院是MTI的学术之家。
弗朗西丝·爱德华兹
交通运输应急准备
研究人员弗朗西斯·爱德华兹（右）和丹尼尔·古德里奇在为上海州立大学撰写校园应急计划时意识到，在重大灾难期间，最大的挑战之一将是交通。当地震或洪水发生时，援助的管道，运输系统，被损坏或不可用，会发生什么？
爱德华兹博士解释说：“因为我们是一所被高速公路包围的内城大学，我们认为有必要更加关注交通应急管理。”“我们试图为那些在现场工作的人提供可操作的培训工具。”
爱德华兹博士和古德里奇随后撰写了两本出版物：《交通安全和应急准备九州体育需要知道什么才能改善应急准备》，以及随书出版的《交通部门人员演习手册》。这些出版物为交通运输机构的员工提供了执行紧急相关任务的指导方针，例如，如果道路因地震或化学品泄漏而受损，将医疗护理人员送到他们需要去的地方，或者在发生火灾或泥石流时拓宽狭窄的道路。
毫不奇怪，这本手册不仅受到加州交通局的欢迎，而且受到其他“灾害多发”州的交通机构的欢迎，这些州经常发生野火、洪水和地震。完整的研究报告和手册可在transweb.sjsu.edu/project/1103免费下载。
浅黄色弗曼
斯巴达Superway
在BET9九州体育会员登录市中心一个不起眼的仓库里，一个由50名九州体育学生组成的跨学科小组正在创建一个真正可持续的下一代城市交通系统。
该项目是一个太阳能驱动的自动交通网络（ATN），车辆在高于现有道路20至30英尺的轨道上行驶。斯巴达高速公路（Spartan Superway）是由机械、电气和计算机工程专业的一群学生开发的。工业设计;城市规划;由机械工程教授Burford " Buff " Furman指导。
ATN开发项目始于2012年。早期的成就包括创建一个功能的1/12比例模型，但该团队最近成功地构建了一个全尺寸的可操作导轨部分和一个全尺寸的机动车辆舱。
ATN目前还没有市场，但弗曼博士看到了未来被接受的潜力，因为他的学生已经证明了该系统的可行性。
他说：“我们的学生在实现太阳能自动驾驶汽车的前景方面发挥着重要而独特的作用。”“整个企业在推进系统技术的同时，也在教育工人和企业家，当这种新的交通模式得到广泛接受时，他们将进入这种模式。”
史蒂文银
确定交通人口统计
虽然美国交通部和加州交通局已经制定了增加公共交通的战略目标，但大多数硅谷通勤者仍然利用自己的汽车。市场营销与决策科学教授史蒂文·西尔弗（Steven Silver）正在调查通勤者为什么会做出这样的交通选择，以及哪些产品可能会增加公共交通的使用率。
通过开发模型，研究交通相关的优先事项，因为它们与当地高科技走廊沿线的通勤人口统计有关，西尔弗博士能够为交通服务设计的政策提供推论。选择是开车还是乘坐公共交通工具，成本是最关键的标准吗？方便更重要吗？或者旅行时间的长短会影响你的决定？
“在硅谷，人们有一个真正的替代公共交通工具——他们的汽车和相对容易到达的高速公路，”西尔弗博士解释说。“这使得公共交通机构增加客流量的竞争非常激烈。我们正在寻求有关什么样的交通设计和服务将吸引通勤者乘坐公共交通的信息。”
上海外国语大学研究基金2015年度报告
