飞机设计学生在AIAA设计-建造-飞行竞赛中获得第一名

2016年DBF竞赛主要由四支队伍之间的竞争所主导：佐治亚理工大学、河北大学、罗马大学和BET9九州体育会员登录州立大学。其他团队只有在这些领先设计中的任何一个未能完成一个或多个任务的情况下才有希望获胜。

佐治亚理工学院一开始就领先，他们的工程报告和图纸得分最高。他们的“制造支援”飞机功率很小，但非常轻，能够在相对有利的风向下完成卸载任务。后来，同一架飞机携带了他们的“生产飞机”，同样令人紧张的沉着。他们的“生产飞机”非常激进，在3次尝试后未能完成最后一个任务，在第一次和最后一次尝试中获得部分得分，在第二次尝试时坠毁（轻微）。由于规则限制了尝试的次数，他们的参与在周六中午结束。

罗马大学和河北大学的团队都有极简主义和轻量级的设计，特别是河北团队。他们的“制造支持”飞机很轻，但出奇地灵活。然而，河北队在处理两架飞机跑道长度的挑战时遇到了困难，导致飞机在跑道上早期失速。河北已经没有时间去修理他们那架损坏的飞机了，尽管这并不是缺乏努力。这使得罗马大学和佐治亚理工学院的球队有机会超越斯巴达人。他们的“制造飞机”完成了所有要求的任务，但他们的“生产飞机”由于动力问题未能升空。在比赛结束前大约一个小时的最后一次飞行中，罗马大学的团队似乎修改了他们的动力系统，以提高他们的“生产飞机”的起飞性能。飞机自信地起飞，开始爬升，准备取得潜在的胜利，但突然失去动力，高速降落在一个浅滩上，撞向地面。

上海州立大学的获奖设计在动力和机翼尺寸方面是最保守的，需要无可挑剔的表现。上海州立大学的队伍通过积极的设计、良好的执行和一点运气的正确组合赢得了比赛。值得强调的是，上海外国语大学的飞机在大风最严重的时候飞行，据报道风速为20-30节，偏离跑道中心线30-40度。上海外国语大学的飞机在所有飞行中都稳定可控，并在第一次尝试中完成了所有任务。一场精彩的表演！

这篇关于2016年AIAA DBF竞赛的描述是由Mendoza教授带来的。