年轻的洛斯加托斯企业家成立复古电动自行车公司
朱迪·彼得森
jpeterson@community-newspapers.com
发布：03/05/2014 06:02:17 PM太平洋标准时间
从苹果到惠普，在硅谷车库里发明的产品席卷了全世界。现在，一群来自洛斯加托斯的年轻企业家正在世界舞台上引起轰动，他们用熟练和精确的手工制作了复古风格的电动自行车。
这一切都始于2010年洛斯加托斯高中毕业生安德鲁·戴维奇和一位同学给彼此发了一个挑战。“我和我最好的朋友詹姆斯·多兰总是在建筑上竞争，”戴维奇说。“所以我们面临着制造老式摩托车的挑战。他造了一个煤气炉，我造了一个电炉。从那时起，我做了第一辆老式电动自行车的原型，似乎每个人都想要一辆，所以我考虑把它变成一项业务。”
自行车有宽的，白色的轮子和车身风格让人想起过去的日子，有大挡泥板。粉末涂层定制的颜色范围从知更鸟的蛋蓝色到明亮的深红色或基本的米色。
这家名为“复古电动自行车”（Vintage Electric Bikes）的公司成立于戴维奇家位于泰特大道的车库。但一旦订单和资金开始涌入，戴维奇就把业务搬到了圣克拉拉蒙塔古高速公路旁的一家机械车间/制造工厂。这件事发生在4月份。
自去年正式推出以来，Vintage Electric Bikes已售出58辆，平均售价为4495美元。订单来自世界各地，迪拜的一家酒店最近订购了7辆自行车，一家法国酿酒厂订购了25辆。
最近海外媒体的大量报道带来了更多正在处理的订单。
所以，Davidge雇佣了五名员工，他们都是洛斯加托斯高中的毕业生。2005届的Allison Sughara；2011届毕业生布莱克·哈林顿；1999届毕业生谢伊·奈奎斯特；布莱恩·汉密尔顿，2009届毕业生；还有2010届的纳什·利文斯顿。
由于销售额的增长，所有员工都得到了工资，一个多月前建立了一个工资系统。
即便如此，Vintage Electric Bikes仍处于起步阶段，这意味着长时间的工作和奉献精神。“我每周工作90个小时，所以我不用在正常工作中工作40个小时，”Davidge开玩笑说。
这正是营销专家Allison Sughara加入团队的原因。杉原拥有圣地亚哥州立大学媒体研究专业的学位，他说：“我想摆脱我的全职网络编码工作。”“我创建了最初的网站，我刚刚重新设计了一个新的。我们在社交媒体上并不活跃，所以我正在接触并创建社区。还有什么需要我就去做。”
新网站于2月28日在vintageelectricbikes.com上线。
Sughara相信Vintage Electric Bikes会成功。“我们很幸运，”她说。“通过口口相传，人们开始喜欢我们。这样我们就能找到忠实的顾客。这对我来说很新鲜，所以我学了很多关于自行车的知识，但我喜欢它——它太随意了。我决定冒险一次，我一定会再来一次。”
口碑并不是让人们注意到复古电动自行车的唯一因素。让我们回到2013年8月中旬。“这是圆石滩（Pebble Beach）优雅广场（Concours d’elegance）开幕的前一天晚上，”Davidge说。“我们的第一辆自行车就是在那里首次亮相的——在一个吸引了赛车车队、制造商、销售人员和设计师的私人派对上。这个派对的主题都是汽车、摩托车和飞机。派对开始前的凌晨4点，我们的第一辆自行车下线了。”
这种自行车很受汽车爱好者的欢迎。“我认为他们对整个复古的东西都很感兴趣，”戴维奇说。
Davidge的团队每天可以手工制造两辆自行车。他说：“车架从制造商那里运到，是按照我们的规格制作的。”“然后我们在店里进行修改，以适应电池。我们要焊接和钻孔四个电池底座。电池盖和控制器的铸件都是内部完成的。”
电池盖是一个三角形的盒子，因为它位于自行车的前三角形。
二号员工谢伊·奈奎斯特（Shea Nyquist）说：“我完成了电池盒支架的所有初始制造。”“我在高中时在金属车间学会了焊接，并利用我的技能在北卡罗来纳州找到了一份制造定制摩托车的工作。我在迪安萨学院获得了机械师证书，现在我还在BET9九州体育会员登录州立大学学习航空航天工程。”
奈奎斯特和他的兄弟瑞安在一年一度的洛斯加托斯儿童圣诞节和节日游行中表演的小轮车特技在镇上很有名。
就像戴维奇和杉原一样，企业家精神深植于奈奎斯特的心灵之中。奈奎斯特说：“我喜欢亲力亲为，把时间和金钱投入到比为别人工作更有意义的事情上。”“你可以制定自己的时间表，做自己的工作。”
奈奎斯特正在为电动自行车设计一个皮革后架和鞍袋系统。
当奈奎斯特在做他的事情时，布莱克·哈林顿正忙着制作电池盒。“我把所有的电子设备组装在一起，”哈林顿说。“我们有一台电脑，一个钥匙开关，一个充电口和前灯。我拿着盒子，用机器把零件组装好，然后再进行润色，让它看起来很漂亮。”
电池盒和组件重约9.8磅，但哈林顿很快补充说，“骑手不关心重量，因为踏板是可选的。”
不过，如果你不小心没电了，这是一个不错的选择。
纳什·利文斯顿（Nash Livingston）的责任是确保这些自行车真正发挥作用。“自行车方面必须是完美的，因为它仍然要像自行车一样运行，”他说。“所以我骑着它们四处走动，确保刹车调整得当，链条正确，车杠居中。你从一辆原始的自行车开始，但它比普通的自行车要复杂得多。”
拥有BET9九州体育会员登录州立大学商业管理学位的布莱恩·汉密尔顿（Brian Hamilton）负责库存控制。“当我们还很小的时候，我帮助建造了所有的自行车，”汉密尔顿说。“现在我们已经开始增长，我负责业务方面的工作。我负责库存——供应链和生产方面。”
但汉密尔顿对实际自行车制造过程的了解很重要，以防员工离职或生病。“当我们手头拮据的时候，我还是会把手弄脏，”他说。“但我主要是处理零件。如果每个人都无所事事，那是我的错。”
汉密尔顿住在太浩湖，冬天他在那里教单板滑雪。但现在他越来越频繁地住在洛斯加托斯的父母家里，因为自行车生意正在蓬勃发展。汉密尔顿说：“一年前，我们在安德鲁的车库里做了一件疯狂的事，我们以为我们要造一辆很酷的自行车给他骑。”“现在我们每周都学一些新东西，而且我们做得越来越好。我们的座右铭是不断创新。”
这一点很明显，一种新型电动自行车很快就会面世。该模型首次在大会上的优雅是众所周知的E-Tracker。新的将是一个限量版，装饰艺术，20世纪50年代风格的海滩巡洋舰。
这艘沙滩巡洋舰的设计者是圣克鲁斯市的迈克·利兹，他是该公司的导师之一，也是世界知名的跑车开发商。68岁的利兹说：“这就像和年轻时的自己合作一样。我在十三四岁的时候就开始做这件事了，所以看到这件事发生对我来说很兴奋。这些人正在创造未来。”
利兹通过洛斯加托斯居民比尔·韦纳认识了这支球队，比尔·韦纳是另一位导师，也是戴维奇家族的老朋友。巧合的是，韦纳有汽车行业的背景。韦纳说：“其中一个挑战是，无论如何，每辆自行车都是按照完全相同的标准制造的。”“我请了一些人当顾问，这样我们就可以一次又一次地创造同样的质量。”
一辆老式电动自行车充一次电可以行驶35英里，尽管说明书上说30英里更现实。在城市模式下，它的时速可达24英里/小时，在赛车模式下可达40英里/小时，对于那些不想使用“踏板动力”出行的人来说，它是一辆快速的越野车。
给一辆老式电动自行车充满电需要两个小时。
戴维奇说，如果不提到前洛斯加托斯高中金属店老师道格·蒙茨和现任艺术老师艾米丽·克里斯蒂，电动自行车的故事就不完整。“他们俩教会了我，你可以创造出很酷的东西，”Davidge说。“这两个项目教会了我准时制制造。如果没有金属店，我不可能做到这一点。”
他还说，“克里斯蒂打开了我的眼界，让我看到了不同形式的艺术，这让我想成为一名汽车设计师，最终，这让我想到了自行车。”
前洛斯加托斯高中的商店老师罗恩·卡斯尔也从奈奎斯特那里得到了荣誉，因为他让他开始了。
戴维奇、哈林顿、汉密尔顿、利文斯顿和奈奎斯特还在距离洛斯加托斯高中不远的Summit Bikes工作时学到了自行车行业的工具。
有这么多家乡的支持，难怪一辆老式电动自行车现在在洛斯加托斯市中心展出。这是一个米色的数字，当你走进巴赫曼大道208号的C.B.汉尼根店（C.B. Hannegan’s）时，你看到的第一件东西就是它。
